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馬來西亞帶式運(yùn)送機(jī)商場(chǎng)存在需求 中企可進(jìn)行布局
帶式運(yùn)送機(jī)，又稱膠帶運(yùn)送機(jī)、皮帶運(yùn)送機(jī)，是一種使用沖突驅(qū)動(dòng)、以接連方法運(yùn)送物料的機(jī)械，首要由機(jī)架、滾筒、托輥、逆止器、張緊設(shè)備、傳動(dòng)設(shè)備等組成。依據(jù)承載才能不同，帶式運(yùn)送機(jī)可分為輕型帶式運(yùn)送機(jī)、鋼繩芯帶式運(yùn)送機(jī)、通用帶式運(yùn)送機(jī)等；依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)空間條件要求不同，帶式運(yùn)送機(jī)分為水平拐彎帶式運(yùn)送機(jī)、氣墊式帶運(yùn)送機(jī)、可逆帶式運(yùn)送機(jī)等。
帶式運(yùn)送機(jī)是物料運(yùn)送與出產(chǎn)線自動(dòng)化不可或缺的機(jī)械設(shè)備。跟著多個(gè)范疇對(duì)出產(chǎn)功率要求進(jìn)步，全球帶式運(yùn)送機(jī)商場(chǎng)規(guī)模出現(xiàn)穩(wěn)步增加勢(shì)頭。在企業(yè)方面，全球帶式起重機(jī)商場(chǎng)首要出產(chǎn)企業(yè)為自貢運(yùn)送機(jī)械集團(tuán)股份有限公司、遠(yuǎn)未智能科技有限公司、長(zhǎng)榮運(yùn)送機(jī)械有限公司等。在國(guó)家方面，我國(guó)、越南、澳大利亞、馬來西亞等是全球帶式運(yùn)送機(jī)商場(chǎng)首要參與國(guó)。2023年我國(guó)帶式運(yùn)送機(jī)商場(chǎng)規(guī)模約為289億元，估計(jì)2030年其商場(chǎng)規(guī)模將到達(dá)304億元以上。
依據(jù)新思界工業(yè)研究中心發(fā)布的《2024年馬來西亞帶式運(yùn)送機(jī)職業(yè)商場(chǎng)現(xiàn)狀及海外企業(yè)進(jìn)入可行性研究陳述》顯現(xiàn)，港口是貨物運(yùn)送的重要端口，而帶式運(yùn)送機(jī)作為一種能夠有用的進(jìn)行貨物運(yùn)送的重要設(shè)備，有利于進(jìn)步港口工作功率，減輕工作人員勞作輕度。馬來西亞西鄰馬六甲海峽，港口很多，進(jìn)出口貿(mào)易首要是依托海運(yùn)，因而海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)較為興旺。在馬來西亞物流運(yùn)送中，海運(yùn)占比在91.0%左右。跟著港口物流需求繼續(xù)增加，馬來西亞帶式運(yùn)送機(jī)商場(chǎng)將具有開展空間。
我國(guó)是全球帶式運(yùn)送機(jī)商場(chǎng)首要出口國(guó)之一，美國(guó)、越南、馬來西亞、印度、印尼等是首要出口意圖國(guó)家。依據(jù)我國(guó)海關(guān)總署多個(gè)方面數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2022年我國(guó)帶式運(yùn)送機(jī)（海關(guān)編碼：84283300）出口到馬來西亞的總量為16514臺(tái)，2023年出口總量為19348臺(tái)，同比增加17.1%，約占我國(guó)出口總量的8.7%。
新思界馬來西亞商場(chǎng)分析師表明，帶式運(yùn)送機(jī)具有運(yùn)送間隔長(zhǎng)、運(yùn)量大、機(jī)身靈敏可彈性、易于完成自動(dòng)化和集中化操控等長(zhǎng)處，已成為煤炭、鋼鐵、水泥廠散狀物料等運(yùn)送的關(guān)鍵設(shè)備，在采礦、水泥、港口、食物、飼料等范疇大范圍的使用。依據(jù)世界銀行發(fā)布的《2023年全球物流績(jī)效指數(shù)陳述》顯現(xiàn)，馬來西亞在2023年全球物流績(jī)效指數(shù)排行榜中躍升15位，居于全球第26位。全體看來，在港口物流、食物等下流工業(yè)繼續(xù)開展帶動(dòng)下，估計(jì)未來馬來西亞帶式運(yùn)送機(jī)商場(chǎng)需求將繼續(xù)擴(kuò)張。
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